Staniesz przed tym dylematem prędzej czy później, gdy Twoja firma zacznie dynamicznie rosnąć i dotychczasowe zasoby przestaną wystarczać do realizacji zleceń. Wybór między fabrycznie nowym egzemplarzem a sprawdzonym w boju modelem z drugiej ręki rzutuje na Twoją płynność finansową przez kolejne lata działalności. Musisz wziąć pod uwagę nie tylko suchą cenę zakupu, ale też wydajność, dostępność części zamiennych oraz zaufanie, jakie budujesz u potencjalnych kontrahentów. Ta decyzja wymaga od Ciebie chłodnej kalkulacji oraz głębokiego zrozumienia specyfiki projektów, które zamierzasz realizować w najbliższym czasie.

Pociągi w żółto-białych barwach Województwa Dolnośląskich wracają po dziewięciu latach na cały dolnośląski odcinek tzw. Nadodrzanki, czyli trasy kolejowej z Wrocławia do Głogowa.

Od niedzieli, 9 czerwca, wchodzi w życie kolejny w tym roku rozkład jazdy pociągów. Wraz z nim wracają bezpośrednie połączenia Wrocławia Głównego z Jelenią Górą i Szklarską Porębą, a także – podobnie, jak przed rokiem – pociągi Kolei Dolnośląskich dojadą do Międzyzdrojów i Świnoujścia!

Strona niemiecka nie jest zainteresowana tematem budowy Kolei Dużych Prędkości (KDP) z Berlina do Poznania – powiedział PAP wiceminister infrastruktury Piotr Malepszak. Dodał, że na razie nasi sąsiedzi wolą się skupić na rozwiązaniu problemów z własną siecią kolejową, która stwarza problemy.

Budowa ok. 6-kilometrowego odcinka torów oraz modernizacja istniejącego ok. 3-kilometrowego torowiska, przebudowa i budowa obiektów infrastruktury kolejowej, budowa wiaduktów, dwóch łącznic i przystanków kolejowych. To najważniejsze prace, jakie konieczne są do wykonania, aby odbudować połączenie kolejowe z Bytomia do Rudy Śląskiej Chebzia i Zabrza. Ten jeden z najważniejszych projektów inwestycyjnych związanych z rozwojem kolei w Bytomiu realizowany jest przez PKP PLK i Miasto Bytom, które pozyskało na realizację tego projektu środki z Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii, w kwocie 600 tys. zł.